 |
[ผู้จัดการ] จี๊ดจ๊าดเกินตัว ซันยอง โครานโด |
| จี๊ดจ๊าดเกินตัว ซันยอง โครานโด |
| โดย ผู้จัดการ 360° รายสัปดาห์ |
17 กุมภาพันธ์ 2554 13:36 น. |
|
|
|
|
 |
ถ้าเป็นรถยนต์ประเภทขับเคลื่อน 4 ล้ออเนกประสงค์ (SUV) หรือรถยนต์แบบอเนกประสงค์ (MPV) ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลในตอนนี้ คงต้องยกให้กับรถยนต์ซันยอง จากประเทศเกาหลี และถือเป็นจุดเด่นของรถยนต์ค่ายนี้ในปัจจุบัน และปีที่ผ่านมา ซันยอง ประเทศไทย สามารถสร้างผลงานได้อย่างน่าชื่นชม ด้วยยอดขายกว่า 800 คัน ทั้งๆ ที่รถยนต์จากค่ายนี้แต่ละรุ่นมีราคาไม่ต่ำกว่า 1.5 ล้านบาท
สำหรับรุ่นใหม่ล่าสุดที่นำเข้ามาคือ ซันยอง โครานโด มันคือรถยนต์อเนกประสงค์ขนาดคอมแพกต์ ที่มีรูปร่างหน้าตาแตกต่างจากซันยองรุ่นอื่นๆ
ซันยอง ประเทศไทย เพิ่งเปิดตัวอย่างเป็นทางการในงานมหกรรมยานยนต์ ปลายปี 2553 ที่ผ่านมา และเท่าที่ทราบจะเริ่มส่งมอบรถให้กับผู้ที่จองมันไว้ได้ราวๆ เดือนเมษายน 2554 เนื่องจากเป็นรถยนต์ที่กำลังได้รับความนิยม และทางซันยองในเกาหลีกำลังเริ่มไลน์การผลิตรุ่นพวงมาลัยขวา สำหรับตลาดในบางประเทศรวมถึงในเมืองไทย
ถ้าหากจะถามถึงความแตกต่างระหว่าง โครานโด กับรุ่นอื่นๆ ของซันยอง ซึ่งส่วนใหญ่เป็นรถอเนกประสงค์แบบขับเคลื่อน 4 ล้อเหมือนกัน ก็ต้องบอกว่า เจ้านี่มีขนาดที่ย่อมลงมากว่ารุ่นก่อนๆ และเป็นรถยนต์ขนาดคอมแพกต์แบบ 5 ที่นั่ง
เครื่องเคราต้องถือเป็นจุดเด่นของรถยนต์ค่ายนี้ เพราะเป็นการพัฒนามาจากเทคโนโลยีเครื่องยนต์ดีเซลจาก เมอร์เซเดส-เบนซ์ โดยโครานโด มาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล เทอร์โบ ขนาด 2.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 175 แรงม้า ที่ 4,000 รอบต่อนาที แรงบิด 360 นิวตันเมตร ที่ 2,000-3,000 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ส่วนระบบขับเคลื่อนมีทั้งรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อ สำหรับเน้นความประหยัด และขับเคลื่อน 4 ล้อสำหรับคนที่ต้องการสมรรถนะการยึดเกาะ และการบุกลุย
เรื่องรูปร่างหน้าตานั้น ใครที่ชอบรถ SUV ที่เน้นความหล่อเหลามากกว่าความบึกบึนคงถูกใจ เพราะการออกแบบเน้นความโค้งมนเป็นหลัก แต่สิ่งที่ผมประทับใจคือจุดเด่นของรถยนต์ค่ายนี้ เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ ขนาด 175 แรงม้า กับแรงบิดอีก 360 นิวตันเมตร มันทำให้ผมสนุกทุกครั้งที่เหยียบคันเร่งลงไป การตอบสนองเป็นไปอย่างเต็มสมรรถนะเครื่องยนต์ ในทางตรงนั้นผมกล้าที่จะใช้ความเร็วสูงเพื่อจะให้ทันเวลา เมื่อต้องรีบเร่งไปธุระอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
สำหรับคันที่ผมนำมาทดสอบนั้น เป็นรุ่นเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ซึ่งปรกติจะไม่นำมาจำหน่าย เนื่องจากอย่างที่บอก เกียร์อัตโนมัติพวงมาลัยขวาเพิ่งจะเริ่มผลิตเมื่อเร็วๆ นี้ แต่เกียร์ธรรมดาก็ทำให้ผมสนุกกับการขับขี่แบบสปอร์ต การไล่ระดับเกียร์ขึ้นอยู่กับความพอใจ ส่วนใหญ่การตอบสนองของเครื่องยนต์เป็นไปด้วยดี จะติดนิดหน่อยก็ช่วงระหว่างเกียร์ 3 ไป 4 ที่อาจต้องรอรอบเครื่องยนต์หน่อยเท่านั้นเอง
การขับขี่เจ้าโครานโด ในเส้นทางยาวๆ ไปกลับ จากกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ เพียงพอให้ผมทราบถึงจุดเด่นอื่นๆ ตั้งแต่อุปกรณ์อำนวยความสะดวกที่ครบครัน สำหรับรถยนต์ SUV คันนี้ ที่มาให้ทั้งสวิตช์ควบคุมระบบวิทยุบนวงพวงมาลัย เครื่องเล่นซีดี MP3 และช่องเสียบ USB ขับเสียงด้วยลำโพง 6 จุด รวมถึงกระจกมองข้างด้านนอกพับเก็บและควบคุมด้วยไฟฟ้า กระจกมองหลังปรับแสงสะท้อนอัตโนมัติ เบาะหนังแท้ปรับด้วยไฟฟ้าด้านคนขับ เบาะแบบอุ่นไฟฟ้าคู่หน้า ปุ่มที่ปรับระดับความแข็งของพนักพิงหลัง ระบบควบคุมความเร็วคงที่ ระบบเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ ระบบปรับระดับลำแสงไฟหน้า และระบบควบคุมการเปิดไฟฉุกเฉินอัตโนมัติเมื่อหยุดรถกะทันหัน
ส่วนระบบความปลอดภัยไม่ว่าจะเป็น เบรก ABS และระบบกระจายแรงเบรกอัตโนมัติ EBD ระบบควบคุมการทรงตัว ESP พร้อมถุงลมนิรภัยด้านคนขับและด้านผู้โดยสารหน้า ซึ่งผมมองว่าเป็นสิ่งจำเป็นที่สุดสำหรับการขับบนท้องถนนเมืองไทย ยิ่งในต่างจังหวัดที่เราไม่มีโอกาสรู้เลยว่า รถคันหน้าจะหักออกมาขวางเลนเราเมื่อไหร่ จะมีรถมอเตอร์ไซค์มาตัดหน้าระยะขนาดไหน
อุปกรณ์ต่างๆ ใน ซันยอง โครานโด สำหรับผมแล้วคุ้มค่า และน่าพอใจกับราคาใหม่คือ 1.68 ล้านบาท ต่ำกว่าที่ตั้งราคาไว้ถึง 1 แสนบาท เนื่องจากค่าเงินบาทที่แข็งค่านั่นเอง แม้ในทางปฏิบัติ ซันยองจะมีโชว์รูมและศูนย์บริการไม่กี่แห่ง แต่ด้านบริการหลังการขายของค่ายนี้เค้ามีบริการช่วยเหลือฉุกเฉิน 24 ชั่วโมงเข้ามาเสริม พร้อมกับการเตรียมเปิดโชว์รูม และศูนย์บริการในต่างจังหวัดอีก 2 แห่ง คือที่นครราชสีมา และอุดรธานี
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Update : 28-03-2011 16:22:13 |
|
